Статьи о проверке автомобилей

ЭПТС нельзя подержать в руках и нельзя заменить дубликатом с пустой историей. Разбираем, как получить выписку, что в ней видно и о какой обязанности продавца легко забыть.

Разбор почти 400 миллионов автомобилей показал, что вероятность дожить до серьёзного пробега различается между марками в разы. Смотрим на цифры и на то, что из них следует при выборе.

Современный автомобиль фиксирует куда больше, чем показывает на панели. Разбираем, что именно он сохраняет, — и что стоит сделать в первый же день после покупки машины с рук.

Перекуп, который выдаёт себя за обычного владельца, — самая массовая история на площадках объявлений. Разбираем признаки, которые видны в переписке, при встрече и в документах.

Отчёт о проверке — не только повод отказаться от машины. Чаще это набор конкретных аргументов, которые переводятся в сумму скидки. Разбираем, что и на сколько влияет.

Уведомление об отзывной кампании уходит первому собственнику через дилера. Второй и третий владельцы не получают ничего и могут годами ездить с неустранённым заводским дефектом.

Машины, купленные новыми в пиковые годы, массово выходят на перепродажу. У них свой набор особенностей — от нестабильных VIN до высокой доли работы в такси.

Разбор снимков моделью машинного зрения перестал быть экспериментом: этим пользуются страховщики и дилеры. Рассказываем без преувеличений, что такой разбор находит, а где он бессилен.

Автомобиль, признанный не подлежащим восстановлению, редко уезжает на разбор. Чаще его выкупают, чинят и возвращают на рынок с обновлённой историей. Разбираем, как это устроено и что остаётся заметно.

Номер существующего законного автомобиля переносят на другой — угнанный или восстановленный после тотала. Разбираем, как устроена схема и по каким деталям она обычно раскрывается.

Пока одометры были механическими, подкрутить их умели немногие. С переходом на цифровые всё изменилось — и мировая статистика показывает это очень наглядно.

Ввезённый автомобиль с льготным утильсбором может оказаться миной замедленного действия: если прежний владелец продал его слишком рано, платить придётся ему, а стоять без учёта будет ваша машина.

Батарея — самый дорогой узел электромобиля, и она стареет независимо от того, ездят на машине или нет. Разбираем, что такое состояние здоровья батареи, какие значения нормальны и как это проверить.

Ключ не нужен, сигнализация не срабатывает, стекло целое. Разбираем способ угона через бортовую сеть автомобиля и объясняем, почему это касается и тех, кто покупает машину с пробегом.

В Германии результаты обязательного техосмотра сводят в открытый рейтинг по моделям. Смотрим, какие машины реже всего приезжают с неисправностями, кто оказался в конце списка и что из этого применимо у нас.

До конца семидесятых каждый завод нумеровал автомобили как хотел: где-то шесть символов, где-то тринадцать. Как из этого хаоса появился единый стандарт и почему он оказался таким живучим.

За три года коммерческой эксплуатации машина проезжает столько, сколько частник наматывает за десять. Разбираем следы такой работы и записи, которые остаются в базах.

Залог не виден ни в документах, ни при осмотре, а последствия у него самые тяжёлые из всех. Разбираем, почему добросовестность покупателя приходится доказывать и что именно её подтверждает.

Показания одометра — единственная характеристика автомобиля, которую продавец может изменить за пятнадцать минут. Разбираем, по каким следам восстанавливается настоящий пробег.

В объявлении есть номер на фотографии, а VIN продавец не присылает. Разбираем, что реально открывается по госномеру, где у метода границы и когда без VIN всё-таки не обойтись.

После кузовного ремонта датчики систем помощи водителю нужно калибровать. По международным данным, этого не делают в подавляющем большинстве случаев — и приборная панель об этом не сообщает. Что это значит для покупателя машины с пробегом.

Машину высушили, вычистили и продали как обычную. Разбираем места, где вода всё равно оставляет отметину, и документальный признак, который виден раньше, чем вы приедете на осмотр.

В объявлении — один хозяин, в истории регистраций — четверо за полтора года. Разбираем, что показывает история владельцев, какие сочетания дат должны настораживать и почему этот раздел отчёта часто полезнее осмотра.

VIN — не случайный набор символов. Каждая позиция что-то означает: страну сборки, модель, год выпуска. Разбираем код по частям и показываем, где он перестаёт сходиться с объявлением.